先日、アルミパネル修正の講習会をしました。

アルミパネルは最近、国産乗用車の一部でも使わることが多くなってきましたが、

スチールパネルに比べてパーツ代が高額で修正が難しく、変形があるとほぼ取替をしていました。

リ：バーサではアルミパネルの修正にも力をいれていきたいと思います。

それでは少しですが修正手順を紹介します。

今回使用したものです。

ガスバーナーと非接触温度計、ヒートラベルです。

アルミパネルを修正する場合、パネルを暖めて適正温度にしてからではないと、

非常に硬く、無理に叩いても変形は戻りません。

こうやって温度を確認しながら暖めて・・・

適正温度まで上がったら一気に叩きます！

今回修理したのは、トヨタ８６のボンネットです。

適正温度はおよそ２００℃です。２５０℃ぐらいまで上がってしまうと、機械的強度が

下がってしまうので注意が必要です。

ある程度、形状修正が終わったら専用のプライマーを塗布して、パテ修正となります。

このプライマーも、数年後にサビが出てくるのを防止したりパテの密着性を高めるために必要ですね。

簡単ではありますが、こんな感じです。

今回はトヨタ８６のボンネットを使用しましたが、今よく売れている３０系プリウスのボンネットやトランクパネルもアルミが使われています。

みなさんも普段乗っている自家用車に、アルミが使われているか調べてみるのも、いいかもしれませんね。