という訳でいま流行りの（？）スピンオフです。

マツダの「プレマシー」が入庫されまして・・・・

今回はバックドアを新品に取り替える事になったのですが

車を見てオドロキました。

なんと、普通は鉄板であるハズのドアが・・・・ 

プラスチック（樹脂）で出来ているではありませんか！！

長年（？）この業界にいますが、実物を見るのは初めてです。。

もともと、車の「オーバーハング部分」 

（車の前輪より前、及び後輪より後ろ　つまり車の前後の端の部分ですネ）

の重量は、車の性能に大きく影響を及ぼすので、なるべく軽くなるように

各メーカーも色々な工夫をしています。（ヨー慣性モーメントの低減）

例えばアルミ合金でドアを造ったり、一体成型で部品点数を減らしたり。

ただ、アルミは材料が高価（コストがかかる）な為、一部の車種にしか使われていませんでした。

しかも、柔らかい金属なので板金修理が難しいんです。

そこでコストと軽量化を両立させた樹脂パーツになったのでしょうね。

と言っても、以前は素材の高さから採用はされて無かったそうですが。。

樹脂化と同時に、周辺の外装部品（スポイラーやガーニッシュなど）を

樹脂部品に一体化する事で軽量化はもちろん、製造工程を簡略化する事でコスト減を実現したそうです。

樹脂化の利点は軽量化の他にも

　・鋼板のプレス成形では出来ない形状の自由度アップ

　・軽量化により、バックドアの開閉操作が楽

などがあると思います。　

逆に欠点を考えてみると・・・？

磁石が付かない為、初心者マークなどはそのまま付かない

といった感じでしょうか（笑）

仕上がりについては、下地処理だけ樹脂専用のモノを使いますが

塗装は従来の（鉄板・アルミと同じ）モノを使いますので、変わりなしです。

車って日々進化していますね！

僕の技術も早く師匠（達人）に追いつけるように頑張ります！！

＝塗装の見習い＝